迈阿密港的游轮现在可以连接岸电

　　迈阿密港正式拥有岸电。

　　访问港口的游轮现在可以插入电源，这意味着他们在停靠时不必使用发动机和燃烧燃料。这可以帮助减少温室气体排放，减少噪音。

　　据《迈阿密先驱报》报道，该港口每艘船可提供高达16兆瓦的电力，电力来自每个码头的佛罗里达电力和照明变电站。

　　停靠时，一艘游轮的用电量相当于大约1万户家庭一天的用电量。

　　据《迈阿密先驱报》报道，五家主要邮轮公司的高管出席了周一的庆祝活动:嘉年华邮轮、皇家加勒比集团、维珍航行、挪威邮轮和MSC邮轮。

　　“岸电一直是我个人的梦想和倡议，”迈阿密戴德县市长丹妮拉·莱文·卡瓦说。“岸电是旅游业和清洁能源融合发展的一个很好的例子。我们将共同创造就业机会，扩大我们的经济，为满足未来的动态需求做好准备。”

　　嘉年华征服号成为迈阿密第一艘接入陆上电力的船。接下来尝试这项新服务的是皇家加勒比国际游轮的海洋图标，维珍航行的英勇女士，挪威邮轮的喜悦，以及MSC邮轮的辉煌。该港口希望在今年年底之前将21艘单独的船只连接到岸上，以便总共350艘船只停靠。

　　嘉年华的高管们表示，他们很高兴能够连接到迈阿密的岸电。该公司在2023年提前7年实现了2030年的岸电目标，现在，该公司三分之二的船队能够连接岸电。

　　嘉年华公司首席执行官乔希·温斯坦说:“使用岸电为我们在港口的船只提供动力，是我们减少温室气体排放和尽量减少环境足迹的全球战略的一个组成部分。”“自我们公司首次为邮轮行业开创岸电技术以来，已经过去了20多年，但全球只有2%的邮轮港口采用岸电技术。我们赞赏迈阿密港口公司有远见，认识到岸电对我们行业和地球的未来至关重要，并在为游轮提供这种能力方面走在同行的前列。”