美国宇航局可能会让波音公司的宇航员在空间站呆到明年2月，然后让SpaceX公司把他们接回家

　　美国国家航空和宇宙航行局(NASA)正在考虑将驾驶波音太空舱前往国际空间站的两名宇航员保留到明年2月，原因是太空舱在飞行途中遇到了问题。

　　该机构周三表示，它仍在评估如何将美国宇航局宇航员布奇·威尔莫尔和苏尼·威廉姆斯安全带回地球，目前还没有制定计划。但官员们比以前更公开地承认，他们可能会决定使用SpaceX的太空舱。

　　“我们的首要选择是让布奇和苏尼回到星际飞船上，”美国宇航局商业船员计划经理史蒂夫·施蒂奇在周三的新闻发布会上说。“然而，我们已经做了必要的计划，以确保我们有其他选择，因此我们一直在与SpaceX合作，以确保他们准备好做出回应。”

　　6月6日，威尔默和威廉姆斯乘坐波音公司“星际飞船”太空舱的首次载人试飞抵达国际空间站。最初的计划要求他们在太空停留大约一周。但是，“星际飞船”上的五个推进器出现了问题，太空舱的推进系统也出现了氦气泄漏，这使得宇航员们被困在那里两个多月，地面工程师正在收集有关问题的数据，并试图排除故障。

　　这次任务是nasa认证波音公司进行常规载人往返国际空间站飞行之前的最后一步。这一进程的命运现在还悬而未决。

　　如果宇航员乘坐波音太空舱返回，NASA没有提供任何可能的时间表，但Stich表示，最终决定可能需要在8月中旬做出。

　　与此同时，SpaceX公司的一艘“龙”号太空舱的发射被推迟，以便给NASA和波音公司更多的时间来处理“星际飞船”的问题。该太空舱原定于本月晚些时候向空间站发射四名新成员。

　　SpaceX的任务(被称为Crew-9)推迟了大约一个月。美国宇航局官员表示，他们可能会改变计划，用这艘飞船将两名机组人员送入太空，而不是四名，然后用这个太空舱把威尔默和威廉姆斯接回家。

　　美国宇航局太空行动任务理事会副局长肯·鲍尔索斯说，在如何将宇航员安全带回地球的问题上存在分歧。

　　鲍尔索斯说:“我必须承认，有时候我们产生分歧并不好玩。“进行这些讨论可能会很痛苦，但这正是我们成为一个优秀组织的原因，也是我们在未来接近这一点时做出正确决定的原因。”我认为我们离做出这样的决定已经不远了。”

　　斯蒂奇说，如果威尔默和威廉姆斯乘坐不同的飞行器返回地球，任务管理人员可以对“星际飞船”进行软件调整，让它脱离空间站，在没有机组人员的情况下返回地球。

　　波音公司的官员没有参加简报会，但该公司的一名代表在一份声明中表示:“我们仍然相信Starliner的能力及其飞行原理。”

　　声明说:“如果美国宇航局决定改变任务，我们将采取必要措施，为星际飞船的无人返航进行配置。”

　　今年6月，当星际飞船接近空间站时，推进器突然出现问题，迫使对接过程推迟。与此同时，氦气泄漏在发射前就已经引起了任务管理人员的注意。他们当时表示，泄漏不太可能影响任务或宇航员的安全。

　　美国宇航局和波音公司的工程师们一直试图在新墨西哥州白沙试验场的测试发动机上复制轨道上的条件。任务管理人员还在太空中进行了两次“热火测试”，在太空舱停靠在空间站时，对其推进器进行了短时间的点火。

　　施蒂奇星期三说，测试显示，一个小小的特氟龙密封件在高温下会膨胀，这可能是推进器出现问题的部分原因。他说，当密封膨胀时，它可能会阻止推进剂流入推进器。

　　需要更多的测试来了解潜在的阻塞以及为什么在最近的高温测试中没有检测到它们。上周，美国国家航空航天局(NASA)报告说，用于在轨道上操纵航天器并将其引导到坠入地球大气层之前的位置的推进器看起来很稳定。

　　Stich说:“这让我们对推进器有了很大的信心，但我们不能完全肯定地证明我们在轨道上看到的就是在地面上复制的。”

　　最近的星际飞船事件对波音公司来说是一个打击，特别是因为该项目已经落后于计划数年，在宇航员发射前超过预算15亿美元。

　　波音和SpaceX都开发了自己的太空舱，作为美国宇航局商业船员计划的一部分，该计划始于十多年前，旨在支持私营公司建造新的太空飞行器，将宇航员送入近地轨道。该项目是在美国宇航局的航天飞机退役之后进行的。

　　自2020年以来，SpaceX一直在向国际空间站运送宇航员。